上汽通用五菱出手 微客价格战一触即发 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _

2018-01-14 07:09

  五菱出手,价格大战即将白热化

  过去两个月,长安微车针对旗下3万元左右的国四车型推出了一系列优惠。其国四排放的长安之星2C系优惠2000元;长安之星6363国四车2.88万 元;长安之星2超值版西南地区售2.9999万元;东风小康K17国三版也报出2.77万元的低价,据销售员称在这个价格上还有优惠。

  以前从不采用价格手段的五菱也随即行动,紧随长安、东风小康的政策,推出了“创业助力”活动。活动仅推行了两个月,从7月20日针对五菱之光、五菱荣光这两款销售最好的主力车型,又推出了优惠力度更大、优惠车型更多的“特价风暴”活动。据成都商报记者了解,部分五菱4S店内原价3.33万元的五菱之光在活动期间甚至仅售2.78万元,降幅近20%。对五菱厂家今年一反常态的做法,朱毅表示理解:“虽然五菱半年任务已完成,但要完成全年目标,任务仍然很重。”

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  与不给力的市场形成鲜明对比的是,包括上汽通用五菱、长安、东风小康、奇瑞、力帆、北汽、海马、吉奥等所有国内微型商用车厂家在内,今年的销售目标加起来总计约为350万辆,其中上汽通用五菱为130万辆,目标与实销预测之间的缺口高达100万辆。“这就意味着,许多微型商用车厂家完不成目标,甚至有些实力较弱的微型商用车厂家很可能会被淘汰出局。”朱毅认为。

  虽然长安与东风小康尚未就五菱“特价风暴”活动作出反应,但业内人士分析,定价最高的五菱将自己的价格下拉到了比长安更低,与东风小康几乎持平的水平上,长安和东风小康不可能不为所动,国内微型商用车市场价格大战已经是一触即发。
 

  然而,市场并不如人们预期。随着汽车下乡等各种汽车消费政策的陆续退出等,汽车市场渐渐转冷,惠泽社群精准资料,由上年高速增长转为平缓增长,且呈现逐月回落的走势。其中,商用车市场反应尤其强烈:商用车产销量同比下降6.07%和3.67%。据四川地区经销商称,四川地区的微型商用车上牌量同比去年下降约20%。另据中国汽车工业协会的预测,下半年商用车面临的压力将大于乘用车,业内人士根据今年上半年微型商用车实销情况进行分析后预测,今年微型商用车市场的实际需求总量仅为250万辆左右。

  上周,四川灵通青山接到了上汽通用五菱厂家的通知,还未结束的“创业助力”活动被立即叫停,从即日起实施优惠力度更大的“特价风暴”活动。这个通知,让四川灵通青山总经理朱毅愈发感觉到市场形势的严峻:五菱一贯的销售策略是以品质取胜,很少使用价格优惠手段来拉动销量。然而,今年的情况则大有不同。

  巨大的落差让所有微型商用车车企都感到了寒意。今年上半年,五菱、长安、东风小康轮番推出优惠政策。

  朱毅告诉记者,前几年商用车市场非常红火,尤其是五菱,生产线满负荷运转,产能总是跟不上市场需求,降价优惠这种事情根本无从谈起。

  从今年各大微型商用车厂家公布的销售目标来看,今年微型商用车的目标销售总量为350万辆左右。然而,相关业内人士根据近几个月微型商用车的实销情况推算,今年微型商用车的实际需求预计仅为250万辆。这就意味着,目标与实际之间有约100万辆的缺口。各大微型商用车汽车厂家降价促销活动一波接着一波,价格大战一触即发。

  市场萎靡,微车预计出现100万辆缺口